1. Nyuda gangguan lalu lintas, ambane konstruksi mbantu nyerep gelombang swara, lan kemampuan nyuda gangguan bisa tekan luwih saka 30%.
2. Cepet ngobati, 3-5 jam kanggo lalu lintas ing suhu kamar, sing migunani kanggo pambangunan lan ndandani bagean dalan sing sibuk.
3. Konstruksi trep, lan konstruksi area cilik manual utawa konstruksi mekanik skala gedhe bisa digunakake. Trotoar loro-lorone bisa dibangun kanthi gantian tanpa ngalangi lalu lintas.
4. Werna sugih lan opsional, werna padhang lan tahan lama, sing ngganti tampilan permukaan dalan tradisional lan nambah safety nyopir nalika entuk efek beautification.
5. kekuatan iketan dhuwur. Nduwe kekuatan ikatan sing dhuwur kanggo macem-macem watu, beton aspal, beton semen, baja, kayu, lan liya-liyane, lan akeh digunakake.
6. Materi kasebut nduweni kinerja anti banyu sing apik, sing ndadekake permukaan trotoar ditutup, ningkatake kinerja anti-rutting saka beton aspal lan trotoar SMA, nyuda utawa nyegah retakan trotoar, lan nambah umur layanan.
7. Kinerja anti-slip apik. Agregat kanggo trotoar anti-slip warna-warni minangka jinis agregat sintetik kanthi nilai polishing dhuwur. Binder digunakake kanggo tundhuk agregat menyang lumahing dalan ana, kang Ngartekno bisa nambah kinerja anti-selip ing lumahing dalan, utamané ing cuaca udan. Jarak rem dicekak banget, nganti 40%
