Agregat Keramik Jalan Warna

Pabrik Langsung Warna Agregat Keramik Jalan Made in China kanthi rega sing murah. Harvest Enterprise minangka produsen lan pemasok Agregat Keramik Jalan Warna ing China.

Bagian 1: Data Teknis

Bagian 2: Langkah-langkah Produksi

Pilihan bahan: Pilih bahan glaze mentahan sing cocog miturut rumus produksi. Sawise werni wis ulig kanggo standar sing dibutuhake, wesi dibusak lan sieved. Mud wis dewatered dening penet filtrasi lan dewatered ing vakum kanggo mechanical ngecor; kanggo proses slurry kimia, lendhut pisanan disaring lan dewatered, banjur decoagulant ditambahake menyang slurry, wesi dibusak lan sieved kanggo nggunakake; kanggo grouting, slurry sawise perawatan vakum, dadi pulp rampung, siap kanggo nggunakake.

Forming: pangatusan, trimming, cadangan.

Menembak: Sawise entuk awak putih, ketik kiln kanggo pembakaran biskuit, sawise rampung, glazing, glaze diperlokaké, lan milih partikel keramik sawise ninggalake kiln kanggo njupuk partikel qualified.

Baking warna: partikel sing berkualitas dipilih kanggo entuk produk sing wis rampung.

Kemasan: Agregat Keramik Jalan Warna dikemas miturut cara sing cocog lan macem-macem syarat, yaiku, produk pungkasan dibentuk, lan dikirim utawa disimpen.

Part 2: Kaluwihan

Agregat Keramik Jalan Warna iki nduweni macem-macem kaluwihan:

A. kekuatan ikatan lem.

Agen ikatan kudu nduweni kekuatan ikatan sing cukup, amarga ora mung kudu diikat kanthi kuat ing beton landasan utawa aspal. Uga kudu diikat kanthi kuat menyang partikel sing diwarnai (ing kene nuduhake nalika lem ora nutupi partikel sing diwarnai).

B. Curing lan pangatusan kacepetan.

Werna non-slip trotoar ora bisa ditutup kanggo dangu nalika construction. Mulane, wektu konstruksi kudu cendhak lan cepet. Ing wektu iki, adesif kudu garing kanthi cepet lan duwe wektu panggunaan sing cocog, supaya operasi konstruksi luwih trep.

C. Tingkat tambah intensitas.

Sawise pambangunan trotoar warna ora licin rampung, bakal dibukak kanthi resmi, lan bakal ana kendaraan sing nyopir. Mulane, kanggo nyuda wektu nutup dalan menyang wektu sing luwih cendhek, kekuatan adesif dibutuhake kanggo nyukupi syarat kanggo nggunakake ing wektu sing cendhak.

D. Impact resistance kateguhan.

Getaran dumadi nalika kendaraan nyopir ing dalan sing werna-werna, lan bakal nyebabake deformasi sing rada suwe. Ing wektu iki, ikatan kudu ora dadi bahan sing rapuh, amarga bahan sing rapuh bisa nyebabake retak, bledosan utawa tiba.

E. resistance cuaca njaba.

Werna trotoar ing njaba, mula kudu tahan korosi sing apik, tahan cuaca lan tahan beda suhu. Yen ora, materi bakal tuwa, nyebabake kabecikan asli lan urip layanan suda.

Bagian Ketiga: Langkah Proyek

Dekontaminasi: mbusak bledug, kerikil lan lebu liyane ing skala konstruksi.

Priksa: Gunakake tape kanggo njaga ukuran konstruksi, lan bolongan inspeksi menehi tandha uga mbutuhake pangopènan.

Primer: Fondasi trotoar semen mung dibutuhake, lan fondasi trotoar aspal ora digunakake.

Lapisan resin: semprotan ring curing resin utawa resin akrilik kanggo jas lumahing dalan.

Laying: Sprinkle wedhi colored roto-roto ing resin sprayed karo shovel utawa alat liyane.

Njupuk bali: Sawise resin wis hard, njupuk maneh wedhi werna sing wis ora manut resin.

Pangolahan sing apik: pangolahan penyebaran tampilan eksternal.

Bagean Papat: Cathetan Konstruksi

A. Requirements kanggo basa dalan: Yen iku basa aspal, ing Anti-slip ongko Keramik kudu glethakaken 2 sasi sawise trotoar diwutahake. Yen basis beton, perlu kanggo paving partikel keramik non-slip trotoar siji sasi sawise trotoar diwutahake. Dalan konstruksi kudu lancar lan garing. Yen dalan ora rata, bakal nambah panggunaan bahan

B. Reresik dhasar dalan: Gunakake bedhil banyu tekanan dhuwur kanggo ngresiki dalan. Sawise dalan garing, gunakake penyedot debu dalan utawa pengering rambut kanggo mbusak kabeh bledug lan rereged ing dalan. Yen dalan ana bolongan utawa papan sing rusak, perbaikan sing luwih maju dibutuhake.

C. Sprinkle partikel keramik: Sprinkle partikel colored roto-roto ing lim lemah khusus saka primer lan rampung nutupi lim lemah karo surplus. 5-6kg/m2