Colored non-slip lumahing bisa nggawe lingkungan ayu, uga bisa ningkataké safety lalu lintas, kang digunakake liyane lan liyane popular.construction ing sawetara bagean dalan relatif udan, cara sadurunge ora bisa digunakake kanggo construction, lan impact saka kahanan suhu banyu salabetipun. kudu dianggep sajrone periode kasebut.
Adhesives trotoar non-slip werna digunakake ing sawetara bagean dalan Moderate udan lan lembab karo suhu dhuwur. Amarga lapisan lumahing ora breathable, banyu nglumpukake ing roadbed lan lapisan dhasar amarga suhu lan asor gradien ora bisa dibusak liwat lapisan lumahing. Stabilitas banyu sing ora apik bakal nyuda kekuwatan lan kaku lan nyebabake karusakan dalan. Umume, bahan kanthi stabilitas banyu sing luwih apik kudu dipilih minangka lapisan dhasar saka trotoar non-slip sing warni, utamane ing bagean dalan sing teles lan lembab. Kajaba iku, ing bagean dalan teles lan over-wet karo kahanan hidrogeologi miskin, saliyane kanggo ngiyataken drainase roadbed, langkah-langkah teknis kayata kapur dosis kurang stabil lapisan ndhuwur lemah roadbed utawa nambah bantal granular bisa digunakake kanggo perawatan. kanggo nambah suhu banyu dalan.
Ing wilayah beku mangsan karo ambane pembekuan gedhe, nalika lemah roadbed gampang Frost-heave lemah, beboyo saka Frost heave lan lendhut nggodhok kudu dianggep. Kanggo nemtokake kekandelan total trotoar, saliyane kanggo nyukupi syarat kanggo kekuatan mekanik, uga kudu nyukupi syarat kanggo kekandelan lapisan antibeku supaya ora ana zona akumulasi es sing kandel ing sisih njero dalan, nyebabake frost ora rata. heave lan retak ing lumahing dalan. Nalika nggunakake adhesives trotoar anti-gondhelan warni ing construction dalan teles, kita kudu mbayar manungsa waé kanggo pengaruh kondisi suhu banyu unfavorable, digunakake iku bakal duwe impact gedhe ing nggunakake mengko saka trotoar anti-gondhelan, lan malah bisa mengaruhi urip layanan. .
